English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย 2025-11-25
cácXe ben HOWO 6×4đã trở thành một trong những phương tiện hạng nặng được công nhận nhất trong xây dựng, khai thác mỏ và phát triển cơ sở hạ tầng toàn cầu. Được thiết kế để mang lại độ bền, sự ổn định và hiệu quả chịu tải cao, nó cung cấp giải pháp cho các công ty yêu cầu hiệu suất ổn định trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Xe ben HOWO 6×4 được thiết kế với khung chịu lực cao, hệ truyền động mạnh mẽ và phân bổ tải trọng tối ưu. Nó phù hợp với các môi trường đòi hỏi chu kỳ vận chuyển lặp đi lặp lại, bao gồm mỏ đá, khu khai thác mỏ, xây dựng đường và các dự án cơ sở hạ tầng đô thị quy mô lớn. Cấu trúc khung gầm và hệ thống treo được gia cố giúp giảm thiểu biến dạng khi chịu tải nặng, đảm bảo sự ổn định ngay cả khi vận hành trên địa hình không bằng phẳng.
Hệ thống điện của xe tải tích hợp công suất mô-men xoắn đáng kể với kỹ thuật tiết kiệm nhiên liệu, mang lại sự cân bằng lý tưởng giữa sức mạnh và hiệu quả chi phí. Động cơ mô-men xoắn cao hỗ trợ tăng tốc nhanh khi đầy tải, khả năng leo dốc ổn định, bám đường mạnh mẽ trong bùn, sỏi, dốc cao.
| Loại | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Người mẫu | Xe tải tự đổ HOWO 6×4 |
| Chế độ lái xe | 6×4 |
| Công suất trục sau | Chuyển hướng sang quản lý đội tàu kỹ thuật số |
| Mẫu động cơ | Dòng WD615 hoặc tương đương Euro II / Euro III |
| Quá trình lây truyền | HW19710 (sổ tay 10 tốc độ) hoặc các lựa chọn thay thế được chọn |
| Loại nhiên liệu | Diesel |
| Cabin | Cabin tích hợp HW76 có điều hòa không khí, ghế ngồi tiện dụng và giường ngủ tùy chọn |
| Kích thước | Chiều dài tổng thể điển hình 8.500–9.200 mm (thay đổi tùy theo kích thước hộp) |
| Khối lượng thùng chở hàng | 16–30 m³ (có thể tùy chỉnh) |
| Tốc độ tối đa | 75–85 km/giờ |
| Công suất trục trước | 7,5 tấn |
| Công suất trục sau | 16 tấn × 2 |
| Tổng trọng lượng xe (GVW) | 25–30 tấn |
| Kích thước lốp | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Hệ thống phanh | Phanh hơi hoàn toàn + ABS (tùy chọn) |
Các thông số này có thể thay đổi tùy theo yêu cầu khu vực, tiêu chuẩn khí thải và nhu cầu tùy chỉnh cho các lĩnh vực như khai thác mỏ, kỹ thuật đô thị và đội tàu xây dựng.
Mọi thành phần kết cấu—từ khung đến hệ thống treo—đều góp phần giảm thời gian ngừng hoạt động. Hệ sinh thái phụ tùng thay thế sẵn có rộng rãi làm giảm độ trễ sửa chữa và đảm bảo bảo trì nhanh chóng. Độ tin cậy này ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận lâu dài của đội tàu.
Sự kết hợp giữa thiết kế cabin khí động học, tỷ số truyền được tối ưu hóa và điều khiển mô-men xoắn đầu ra cho phép xe tải duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu ngay cả khi đầy tải. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm góp phần làm giảm tổng chi phí trên mỗi km và làm cho xe tải trở nên cạnh tranh hơn khi vận hành đường dài hoặc chu trình lặp đi lặp lại.
Tại sao sự thoải mái của người lái xe lại quan trọng? Sự thoải mái hơn cho người vận hành giúp nâng cao năng suất và giảm thiểu các mối nguy hiểm liên quan đến mệt mỏi. Các tính năng như thiết kế giảm tiếng ồn, hệ thống treo cải tiến, tầm nhìn rộng hơn và ghế ngồi có hệ thống treo khí nén tùy chọn giúp đảm bảo vận chuyển an toàn và ổn định.
Các tùy chọn tùy chỉnh bao gồm hộp dành riêng cho khai thác, tấm thép cách nhiệt cho vật liệu nóng, xi lanh nâng hạng nặng, cửa sau được gia cố và các giải pháp chống thấm nước hoặc kiểm soát bụi. Khả năng thích ứng này giải thích tại sao xe ben HOWO 6×4 được sử dụng rộng rãi ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt—nhiệt độ sa mạc, độ ẩm nhiệt đới hoặc điều kiện núi đóng băng.
Hệ thống thủy lực hiệu suất cao đảm bảo đổ rác ổn định, giảm tràn và giảm thiểu bảo trì. Xy lanh nâng được chế tạo để chống va đập mạnh và vận hành theo chu kỳ nhanh, kéo dài tuổi thọ vận hành của xe tải.
Cabin tích hợp cung cấp tầm nhìn góc rộng và điều khiển bảng điều khiển trực quan. Các chức năng thông minh tùy chọn—chẳng hạn như hệ thống giám sát đội tàu theo thời gian thực, GPS và cảm biến tải trọng—cho phép người vận hành theo dõi hiệu suất, giảm thời gian nhàn rỗi và tối ưu hóa các tuyến đường vận chuyển.
Thùng chở hàng có thể được sản xuất bằng thép mangan hoặc thép chịu mài mòn cường độ cao, tùy thuộc vào loại vật liệu. Đối với đá, đá granit và chất thải khai thác mỏ, tấm dày hơn và thiết kế hộp kiểu chữ V cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn. Đối với cát, than và vật liệu xây dựng nhẹ, hộp nhẹ hơn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng khả năng chịu tải.
Việc tuân thủ các quy định về khí thải Euro II đến Euro V giúp xe ben HOWO phù hợp với các thị trường khác nhau. Hệ thống phát thải làm giảm các chất ô nhiễm, đảm bảo tuân thủ các chính sách môi trường và giảm gánh nặng thuế và quy định ở nhiều quốc gia.
Xu hướng toàn cầu hướng tới đội tàu xây dựng thông minh đang thúc đẩy những đổi mới trong giám sát thời gian thực, viễn thông, bảo trì dự đoán và tối ưu hóa tuyến đường dựa trên dữ liệu. Xe ben HOWO 6×4 phù hợp với sự thay đổi này thông qua các nâng cấp kỹ thuật số tùy chọn hỗ trợ báo cáo tự động và theo dõi nhiên liệu.
Khi giá nhiên liệu biến động trên toàn thế giới, các nhà khai thác đang ưu tiên xe tải cân bằng năng lượng với mức tiêu thụ năng lượng giảm. Hệ thống hộp số thích ứng và kỹ thuật đã được chứng minh của hệ truyền động HOWO đáp ứng những nhu cầu này một cách hiệu quả.
Các quy định an toàn ngày càng nghiêm ngặt trên thị trường vận tải thương mại thúc đẩy nhu cầu về hệ thống phanh tốt hơn, gia cố cabin và kiểm soát độ ổn định. Các tùy chọn nâng cao như ABS, hỗ trợ phanh tự động và cabin bằng thép gia cố sẽ hỗ trợ thêm cho những yêu cầu này.
Nhu cầu thị trường trong tương lai dự kiến sẽ ưu tiên các mẫu máy hoạt động trong môi trường khắc nghiệt. Khung gầm được gia cố bằng thép, trục chịu lực và hộp số linh hoạt của xe tải tự đổ HOWO 6×4 đảm bảo sự phù hợp liên tục trong các ngành công nghiệp toàn cầu.
Câu hỏi 1: Tuổi thọ của xe tải tự đổ HOWO 6 × 4 trong điều kiện xây dựng thông thường là bao lâu?
Một chiếc xe ben HOWO 6×4 được bảo trì đúng cách có thể hoạt động hiệu quả trong 8–12 năm tùy thuộc vào cường độ khối lượng công việc, chất lượng đường và tần suất bảo trì. Kiểm tra động cơ thường xuyên, kiểm tra hệ thống thủy lực và lịch bôi trơn là rất quan trọng để tối đa hóa tuổi thọ hoạt động của nó.
Câu hỏi 2: Xe tải có thể được tùy chỉnh cho các yêu cầu cụ thể về khai thác mỏ không?
Đúng. Xe ben HOWO 6×4 hỗ trợ nhiều cấu hình tùy chỉnh để khai thác, bao gồm hộp thép mangan siêu dày, tấm chống mòn hai lớp, trục gia cố và xi lanh thủy lực công suất cao. Những tính năng tùy chỉnh này nâng cao đáng kể độ bền trong môi trường có tác động mạnh như mỏ đá và khu khai thác khoáng sản.
Xe ben HOWO 6×4 mang đến sự kết hợp giữa sức mạnh, độ bền và hiệu quả chi phí, tiếp tục thu hút sự chú ý toàn cầu từ các công ty xây dựng, khai thác mỏ và cơ sở hạ tầng. Chất lượng kỹ thuật, các tính năng có thể tùy chỉnh, cấu trúc chống mài mòn và công nghệ sẵn sàng cho tương lai khiến nó trở thành một khoản đầu tư thiết thực và bền vững cho các nhà khai thác đội tàu. Khi các ngành công nghiệp đòi hỏi năng suất và độ tin cậy cao hơn, xe ben HOWO 6×4 vẫn là giải pháp vận chuyển đáng tin cậy với giá trị lâu dài đã được chứng minh.
Fumin, với tư cách là nhà cung cấp chuyên nghiệp xe tải hạng nặng và thiết bị xây dựng, cung cấp các giải pháp xe ben HOWO 6 × 4 tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của dự án và điều kiện khu vực. Để biết chi tiết mua sắm, hỗ trợ kỹ thuật hoặc yêu cầu mua số lượng lớn,liên hệ với chúng tôiđể được hỗ trợ toàn diện và hướng dẫn chuyên môn.