Chức năng của trục xoắn phanh cho xe kéo là gì?

Là thành phần chính kết nối thiết bị phanh và hệ thống du lịch,Trục xoắn phanh cho xe kéođóng vai trò kép là "trung tâm truyền tải điện" và "bộ ổn định an toàn" trong quá trình lái xe và phanh của xe kéo, ảnh hưởng trực tiếp đến việc xử lý và an toàn của xe.

Trách nhiệm cốt lõi của nó là truyền chính xác mô -men xoắn phanh. Khi người lái bước lên bàn đạp phanh, trục xoắn chuyển đổi đầu ra lực bằng van phanh thành mô-men xoắn (phạm vi 2000-6000N ・ m) và điều khiển giày phanh để phù hợp với trống phanh thông qua kết nối cứng nhắc để giảm tốc độ. Lỗi truyền mô-men xoắn của trục xoắn chất lượng cao có thể được kiểm soát trong phạm vi ± 3%, đảm bảo lực phanh của các bánh xe ở cả hai bên của rơ moóc trục kép là nhất quán, tránh sai lệch hoặc vung đuôi trong quá trình phanh và rút ngắn thời gian phản ứng phanh khẩn cấp dưới 0,8 giây.

Buffering tác động để đảm bảo lái xe mịn. Khi trailer đang lái xe trên đường không đều, trục xoắn hấp thụ lực tác động dọc thông qua biến dạng đàn hồi của chính nó (góc xoắn tối đa ≤8 °) để giảm biên độ va chạm của thân xe. Dữ liệu cho thấy các rơ moóc được trang bị trục xoắn có thể điều chỉnh làm giảm 50%tỷ lệ thiệt hại rung trên đường sỏi, đồng thời giảm độ mòn của các bộ phận hệ thống phanh và kéo dài tuổi thọ của miếng phanh hơn 30%.

Chịu tải và ổn định cấu trúc. Sự khác biệt giữa tải trọng trục trailer có thể đạt 3-5 lần khi trống và tải đầy đủ. Trục xoắn cần phải chịu được các lực và lực cắt xen kẽ. Sau khi dập tắt và ủ tổng thể, cường độ năng suất của vật liệu hợp kim 40CRNIMOA của nó là ≥900MPa, có thể chống lại biến dạng dẻo do tải trọng nặng dài hạn, đảm bảo rằng sai số của ống trục là ≤0,5mm/m và đảm bảo mặc đồng đều của lốp.

Thích ứng với nhu cầu phanh của nhiều kịch bản. Thiết kế trục xoắn được phân biệt cho các loại xe kéo khác nhau: người bán đường ray hạng nặng sử dụng trục xoắn hai giai đoạn để cải thiện khả năng chịu lực mô-men xoắn; Các xe kéo caravan sử dụng trục xoắn nhẹ (giảm cân 15%), có tính đến cả hiệu suất phanh và tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, cấu trúc niêm phong của nó (mức độ bảo vệ IP67) có thể ngăn ngừa bùn và nước xâm nhập, và có thể hoạt động ổn định trong môi trường từ -30 đến 100, thích ứng với các điều kiện làm việc phức tạp khác nhau.

Mặc dùTrục xoắn phanh cho xe kéoĐược ẩn trong hệ thống khung gầm, nó có ba chức năng chính là "truyền lực, đệm và chịu tải", xây dựng tuyến phòng thủ đầu tiên để an toàn phanh, và là sự đảm bảo cốt lõi về độ tin cậy và an toàn của các xe kéo hiện đại.